穿越小说完本,完结小说,唐家三少

近日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了2021年度中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單，上海君威鋼繩索具有限公司榮耀上榜！君威與中鐵大橋局合作完成的《惡劣海洋環(huán)境下斜拉橋鋼桁梁整節(jié)段全焊制造及架設(shè)技術(shù)》項(xiàng)目獲得科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

獲獎(jiǎng)情況

科學(xué)技術(shù)進(jìn)步

中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”是由國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦公室批準(zhǔn)設(shè)立的社會(huì)科技獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在增強(qiáng)交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，推進(jìn)交通行業(yè)科學(xué)健康發(fā)展,進(jìn)一步促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化和行業(yè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。該獎(jiǎng)項(xiàng)代表我國公路工程技術(shù)發(fā)展的杰出成果，是公路科技創(chuàng)新領(lǐng)域中極高的榮譽(yù)。

”君威制造“金字品牌

此次獲獎(jiǎng)的成果以中國第一座公鐵兩用跨海大橋——平潭大橋建設(shè)為依托，解決了“世界風(fēng)口”的吊裝難題。橋址所在的海峽，具有風(fēng)大，浪高，水深等特點(diǎn)，每年6級(jí)以上的大風(fēng)超過300天，7級(jí)以上大風(fēng)超多200天，最大浪高9.69米，施工難度超越港珠澳大橋，橋址位于風(fēng)口，每一個(gè)浪涌來，就有可能把吊具打的四分五裂，是我國目前施工難度最大的在建橋梁，也是世界最長跨海峽公鐵兩用大橋。

在如此惡略的施工環(huán)境下，由上海君威設(shè)計(jì)制造的3200噸外海施工四鉤可調(diào)節(jié)鋼衍量吊具，用于中鐵大橋局平潭大橋3600噸“大橋海鷗號(hào)”吊鉤下，用于架設(shè)長80米，寬35.5米，重達(dá)3200噸的鋼梁，順利完成了吊裝任務(wù)，君威的吊具經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn)，并成功起吊累計(jì)4萬噸鋼梁。

此鋼衍梁結(jié)構(gòu)吊具設(shè)計(jì)目前為國內(nèi)首例，從設(shè)計(jì)之初，君威的設(shè)計(jì)人員聚焦工程重點(diǎn)難點(diǎn)，到現(xiàn)場反復(fù)溝通，研討驗(yàn)證，幾經(jīng)易稿，最終圓滿成功完成此項(xiàng)目設(shè)計(jì)，攻克了惡劣海洋環(huán)境下罕見的吊裝技術(shù)難題。目前，平潭海峽公鐵兩用大橋已順利通車。

高精尖的”君威制造“正在走向吊裝領(lǐng)域技術(shù)鏈的最前端。上海君威接連一系列實(shí)施產(chǎn)業(yè)升級(jí)舉措，加快推動(dòng)智能裝備、新材料等技術(shù)在吊具設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用，有效促進(jìn)以科技創(chuàng)新推動(dòng)君威品牌創(chuàng)建，服務(wù)國家超級(jí)工程建設(shè)，持續(xù)擦亮“君威制造”的金字招牌，打造我國吊裝技術(shù)不斷發(fā)展的新引擎。

按型款版檢索產(chǎn)品：